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接头DAIHATSU船用柴油机油雾探测器MD-SX比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油)，油雾探测器将会感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于元件，但因其安装在柴油机本体上，温度高、振动大，工作环境极为恶劣，由此使得电子元件的老化加剧，产生温度漂移，跳机的灵敏度增加，误动率也增加。而且该保护有时出现指示灯全无指示，使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪，接头DAIHATSU船用柴油机油雾探测器MD-SX不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳，寿命缩短，而且会使生产人员产生麻痹心理，认为该装置不可靠，是误动，这样大大限制并误导了生产人员的思维，而在真正出现“高油雾”时就会发生事故。MD-SX OIL IST 

日本大发DAIHATSU油雾浓度探测器MD-SX”详细介绍

随着科学技术的日益发展，现代柴油机在制造和运行监控上的方式也是日益更新。DAIHATSU MD-SX 型油雾浓度探测器已经大量用于柴油机的曲拐箱油雾浓度监控，这款探测器的可靠性和稳定性在实际应用中也得到了证实。

1907（明治40） 3月 在大坂市北区大淀中1丁目，以内燃机制造为目的，创立了"发动机制造股份有限公司"。 
1922（大正11） 4月 开始超级柴油机的制造、销售。 
1927（昭和2） 1月 日本*初的电车用关门机实现国产化。 
1935（昭和10） 5月 导轨小齿轮式自动关门装置完成生产（取得了日、英、德、美等国的zhuanli）。 
1951（昭和26） 12月 公司改名为∶"大发工业株式会社"。 
1966（昭和41） 5月 将从事船舶用、通用柴油机制造的"大发工业株式会社大坂事业部"分离，新成立"大发柴油机株式会社"。 
1969（昭和44） 8月 守山工场（滋贺县）开业。 
1971（昭和46） 9月 守山工场4冲程柴油机获得运输大臣颂发的日本工业规格标识使用许可证。 
1977（昭和52） 11月 在大坂证券交易所市场第二部上市。 
1979（昭和54） 1月 守山第二工厂（滋贺县）开业。 
1982（昭和57） 1月 与中国船舶工业公司进行技术合作。 
1984（昭和59） 3月 开始燃汽轮机发电装置（TX系列）的制造、销售。 
1985（昭和60） 1月 开始微机控制自动门 （微机门）的制造、销售。 
1988（昭和63） 10月 在第二工厂建成铝制品车间。 
1990（平成2） 9月 总公司由大坂市北区搬迁至中央区。 
1993（平成5） 3月 在总公司旧址共同开发的"梅田大厦"竣工。 
1月 开始高输出功率柴油机（DK-20，28）系列的制造、销售。 
1994（平成6） 1月 取得ISO9001认证。 
1997（平成9） 3月 开始本公司输出功率**的柴油机（12DK-36）的制造、销售。 
1998（平成10） 8月 泵驱动用立轴式（L型）燃汽轮机的开发。 
1999（平成11） 2月 与丰田涡轮机系统公司 （株）签署小型燃汽轮机的销售合同。 
2000（平成12） 12月 开始销售食品废弃物处理装置。 
12月 在守山工场取得ISO14001认证。 
2001（平成13） 10月 在守山**工场建设技术开发栋和史料馆。 
12月 与韩国ＨＳＤ公司署柴油机的技术合作。 
2003（平成15） 1月 与日本钢管股份公司（现在名JFE工程株式会社)、岩谷产业股份公司
3公司共同把DME作为燃料的大型柴油机发电系统的开发开始 
2004（平成16） 4月 为台**湾为事处设立 180-50-10-78-17丁咨询
6月 低的下一个代耗油量ＤＣ-３２柴油机关的制造销售开始 
6月 开始与三井造船股份公司进行瓦斯发动机的技术合作合同 
2005（平成17） 7月 大发总部从大坂市中央区迁移至大坂市北区